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鞍钢实现高水平控制钢轨残余应力

?????? 来源: 虎扑体育_虎扑足球-社区*论坛-新闻频道_中华网虎扑体育_虎扑足球直播-社区*论坛-新闻频道_中华网:钢铁新闻网 虎扑体育_虎扑足球-社区*论坛-新闻频道_中华网虎扑体育_虎扑足球直播-社区*论坛-新闻频道_中华网:冶金报社 ???????发布时间:2021-12-31


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近日,鞍钢股份大型总厂完成钢轨残余应力工艺攻关,达到对国标、欧标、美标钢轨残余应力的高水平控制目标,进一步提升了鞍钢钢轨品牌价值,也为虎扑体育_虎扑足球-社区*论坛-新闻频道_中华网虎扑体育_虎扑足球直播-社区*论坛-新闻频道_中华网:铁路平稳、安全运行创造了有利条件。

残余应力是钢轨质量的一项重要参数,其分布及大小对钢轨使用寿命和列车行车安全均有很大影响。尤其是近年来,随着我国高速铁路的飞速发展,动车组列车最高运行速度已经达到每小时350千米,高速运行的列车会对钢轨产生巨大冲击,一旦残余应力与列车冲击叠加的强度超过钢轨强度上限就有可能出现危及行车安全的情况。因此,客户对钢轨残余应力要求也不断提高。然而,国内各钢轨生产企业经过多年攻关,始终没有使残余应力达到理想状态,这一问题也成为制约各企业生产钢轨的瓶颈。

钢轨是鞍钢股份大型总厂的标志性产品,为确保铁路运输的安全、可靠,该厂把责任扛在肩头,从去年9月份开始组织相关技术骨干组成攻关团队对钢轨残余应力工艺进行专项攻关。该团队通过建立模型对钢轨残余应力产生的机理进行分析、研究,并深入现场开展了几十次技术试验,所有标准一次性检验合格率均为100%。同时,经过专业检测机构对该厂生产的高速铁路用钢轨进行检测,各项性能指标完全符合要求。

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